🛩🎖JOZSEF KISS | LUFTFAHRTRUPPEN KUK | AS DE LA AVIACION HUNGARO

EL PERSONAJE: Józef Kiss fue uno de los ases destacados de la Fuerza Aérea Austrohúngara (LUFTFARTRUPPE) durante la I Guerra Mundial (1914-1918), Fue el piloto húngaro más destacado con 19 victorias reconocidas. La LUFTFAHRTRUPPEN KuK (Tropas Imperiales y Reales de Aviación) combatió en el Frente Oriental y en el Frente Italiano hasta su disolución en 1918.

Al inicio de la I Guerra Mundial , el Imperio Austrohúngaro tenía el mayor atraso con respecto a la fuerza aérea debido al poco interés de los altos mandos militares y al bajo nivel de industrialización del Imperio. Sin un plan de homologación, las pocas industrias aeronáuticas existentes iban cada una por su lado. La producción era casi artesanal y con escasas innovaciones tecnológicas. Como muestra decir que frente a la producción austrohúngara de 5.180 unidades entre 1914 y 1918, Italia produjo 12.000.

En agosto de 1914, El Servicio Aéreo contaba con 10 globos de observación, 85 pilotos y 39 aviones operativos. La Armada contaba con algunos hidroaviones. A finales de año, la LUFTFARTRUPPE debía enfrentarse diariamente a 200 aviones aliados, siendo absolutamente sobrepasada. El 3 de noviembre de 1918, el armisticio Austrohúngaro significó el fin de la LUFTFARTRUPPE.

BIOGRAFÍA: József  Kiss de Ittebe et Elemer nació en Pressburg (Reino de Hungría, Imperio Austrohúngaro, el 26 de enero de 1896. Su padre trabajaba como jardinero de la Academia Militar de Pozsony (Bratislava).
Al inicio de la I Guerra Mundial, en agosto de 1914, Kiss dejó sus estudios para alistarse. Fue destinado al 72º Regimiento de Infantería y participó en la lucha contra el ejército ruso en los Cárpatos. El 26 de octubre fue herido en combate.
Tras recuperarse, entró como aprendiz de piloto en el Servicio del Aire. Recibió formación en Wiener-Neustadt, donde se graduó como piloto con el grado de sargento.

Por el hecho de no pertenecer a una familia de la nobleza, Kiss fue destinado a misiones de reconocimiento (FLIK 24). Pero incluso en estas misiones demostró que era un piloto formidable. Consiguió su primer derribo el 20 de junio de 1916, pilotando un FARMAN. Logró 6 victorias más hasta noviembre, intentando capturar los aviones enemigos en vez de derribarlos, aunque corriera riesgo al hacerlo. Gracias a esto Kiss fue trasladado al Escuadrón de Caza FLIK 55J, donde se le dio  un ALBATROS DIII, que pintó de negro y le añadió una "K". Pero no se le ascendió a oficial debido a su humilde origen.

El deseo de ser ascendido a oficial hizo que, pese a ser herido en dos ocasiones, regresara al combate con muchas ganas de ganarse el respeto de sus superiores. József Kiss murió el 25 de mayo de 1918 en combate aéreo en Valsugana (Italia). Su escuadrón, el 55J, se enfrentó al RFC nº 66. El teniente Gerald Birks, de nacionalidad canadiense, pilotando un SOPWITH CAMEL, fue el causante del derribo de Kiss. Una comisión póstuma le concedió el grado de teniente. Es de sobras conocido que su novia, Enrica Bonecker, visitó su tumba cada día durante 52 años.
Fotos: Dominio público (Wikimedia Commons)