viernes

NICKY HAYDEN (1981-2017) EL CHICO DE KENTUCKY

EL PERSONAJE: Nicky Hayden fue un piloto de motociclismo estadounidense, ganador del Campeonato Mundial de Motociclismo en la categoría de Moto GP en 2006.
Durante toda su carrera, consiguió 3 victorias y 28 podios.
Hayden se había pasado al Campeonato del Mundo de Superbike (modelos derivados de los de serie) en 2016, con el objetivo de ser el primer piloto en conseguir los títulos de motoGP y World Superbike.
Sus planes se vieron truncados cuando fue atropellado por un coche el 17 de mayo de 2017, cuando entrenaba en bicicleta. Cinco días después fallecía debido a la gravedad de las heridas.
Sé que no es nada popular opinar en estos términos, pero a alguna autoridad se le debería ocurrir que no caben tantas bicicletas en carreteras estrechas y súper saturadas de tráfico de camiones, autobuses y automóviles y, la mayoría, sin arcén. Son carreteras vitales para gente que está trabajando, para el paso de mercancías y para los transportes públicos. Y el número de ciclistas aumenta exponencialmente y nadie parece darse cuenta de eso.
Es tan débil el ciclista contra cualquier vehículo, que deberían circular por carriles apropiados, como en las ciudades. Claro que decir esto no da votos y los políticos lo que quieren son votos.  Incluso se podrían utilizar los circuitos de carreras, casi siempre cerrados, para los ciclistas con total seguridad. A  Nicky Hayden no le mató un coche, lo mataron todos los políticos que miran hacia otro lado para no enfrentarse a este problema. 

BIOGRAFÍA: Nicholas Patrick Hayden nació en Owensboro (Kentucky, Estados Unidos), el 30 de julio de 1981, en el seno de una familia apasionada por el motociclismo. Sus padres habían competido y sus hermanos también lo harían.
Nicky creció rodeado por las motos y a los tres años ya era capaz de subirse a una. A los cuatro ya competía en carreras de Dirt Track.
Al igual que su padre, Nicky competiría con el dorsal 69 porque , según su padre, el número se podía leer igual cuanto terminabas boca abajo en tierra. 
A la edad de 13 años ya se dedicaba en serio y, a los 16, empezó a correr de manera profesional.
En 1998 completó el Campeonato de la AMA de Superbikes quedando en 4º lugar. En 1999 quedó campeón en el campeonato Supersport 600, segundo en la Fórmula Xtreme y recibió los premios al Mejor Novato y el premio Atleta del Año del AMA.
En 2000 fichó por HONDA AMERICA y logró su primera victoria en el Campeonato de motociclismo estadounidense. En 2002 se proclamó campeón de esta especialidad, venciendo en 9 de las 16 carreras. Ganó además en cuatro carreras del Grand National de Dirt Track. En 2003, Hayden empezó a competir en MotoGP, con el equipo REPSOL HONDA, junto a Valentino Rossi, logrando el 5º puesto con la HONDA RC211V. El campeonato de 2004 fue peor, ya que acabó en 8º puesto. Al año siguiente quedaría 3º pero, en 2006 logró ganar en Campeonato del mundo de MotoGP.
El cambio de cubicaje de la moto de 990 cc a 800 cc con la HONDA RC212V llevó a Hayden al 8º lugar en el Campeonato de 2007. Al año siguiente no mejoró demasiado las cosas, ya que quedó en 6º lugar. En 2009 fichó por DUCATI, corriendo con la DESMOSEDICI GP9, logrando un decepcionante 13º lugar. Los siguientes años en DUCATI no le dieron grandes alegrías: 7º puesto en 2010, 8º puesto en 2011, 9º puesto en 2012, y 9º puesto en 2013. En 2014, con el equipo DRIVE M7 ASPAR y ,pilotando una HONDA RCV1000R, su clasificación final en el Campeonato Mundial de MotoGP cayó el 16º puesto y, el año siguiente, aún fue peor con un 20º lugar.
Tras trece años en MotoGP, Nicky Hayden se pasó a SUPERBIKE en 2016 pilotando una HONDA CBR1000RR SP, consiguiendo una victoria en Sepang y acabando la temporada en 5º lugar. El 17 de mayo de 2017, Hayden fue atropellado por un coche en un cruce de Rímini, mientras entrenaba. La gravedad de las lesiones provocaron la muerte de Nicky Hayden el 22 de mayo de 2017.
Imágenes del Episodio DIOSES DE LA VELOCIDAD de la  WEBSERIE: HISTORIA EN 3D de Cau Artístic

RAMON CASAS (1866-1932) UN GENIO DEL MODERNISMO

EL PERSONAJE: Ramón Casas fue un pintor, dibujante y cartelista catalán considerado uno de los impulsores del modernismo. Pertenecía a la llamada "bohemia dorada", como se conocía a aquellos artistas que contaban con una buena posición económica y que se podían dedicar al arte sin problemas.
Tenía una gran capacidad tanto para la pintura como para el dibujo, y dominaba tanto el retrato como el paisaje. También se hizo muy popular con los carteles publicitarios. Casas fue uno de los pioneros del cartel en Cataluña.
El cartel, una de las formas de publicidad habituales de la época, debía captar la atención del espectador, trasmitir un mensaje comprensible y una imagen que entrara visualmente.
Uno de los puntos característicos de la pintura de Ramón Casas consiste en el nivel de detalle con el que pintaba sus obras, especialmente cuando se trataba de cuadros en los que aparecían multitudes.
Con estos cuadros de multitudes se convirtió en cronista de su época, pero sin seguir las reglas establecidas. Los expertos coinciden en que, al igual que Velázquez, usaba una gama de colores basada en tonos ocres, con el foco de luz situado en la posición del espectador, pinceladas sueltas y, como he dicho antes, gran gusto por los detalles.
Son cuadros que intentan emular a las instantáneas de un periodista del futuro, un momento en el que el artista no es más que un testigo. Ejemplo de ello es su cuadro "La Carga" en la que un Ausente Alfonso XIII está inaugurando las regatas de 1888 y sólo se ve a la Guardia Civil cargando contra la multitud.
En sus retratos, las personas posan con naturalidad y sitúa a las figuras en espacios conseguidos por medio de gradaciones de luz. Casas intenta transmitir la vida interior de cada personaje y mostrar la belleza de lo cotidiano, singularizando a sus personajes.
Uno de los personajes más retratados por Ramón Casas fue Júlia Peraire, una vendedora de lotería de las Ramblas de Barcelona, con la que se llevaba 22 años de diferencia y que primero se convirtió en su musa, luego en su amante y, finalmente, en su esposa.
Júlia, que cuando la conoció el pintor tenía 17 años, era una muchacha huérfana, acostumbrada a buscarse la vida y que había desarrollado un fuerte carácter. La familia de Casas, evidentemente, se puso en contra de esta relación, tanto por la diferencia de edad, como por la diferencia de clase social. Pero Ramón estaba enamorado y punto.

BIOGRAFÍA: Ramón Casas i Carbó nació en Barcelona (Cataluña), el 4 de enero de 1866, siendo su padre Ramón Casas i Gatell, un indiano de Torredembarra que se había hecho rico en Cuba. Su madre, Elisa Carbó i Ferrer pertenecía a la burguesía catalana.
No era un buen estudiante pero, dada su facilidad y afición por el dibujo, su padre le facilitó los estudios de pintura a la edad de once años en el estudio de Joan Vives, el conocido retratista.
A partir de 1881 empezó a colaborar con publicaciones como L'Avenc. También viajó a París con sus primos, logrando estudiar en el taller del pintor Carolus-Duran, influenciado por Manet.  De vuelta a Barcelona, en 1883 conoció al que sería su gran amigo Santiago Rusiñol y expuso en la sala Parés el paisaje "Sant Hilari". Ese mismo año viajo por España, quedando encantado con la cultura andaluza y pintando un autorretrato vestido de flamenco, "El Xulo" , que exhibió en la sala Parés. En enero de 1884 envió a la misma sala la obra "Cursa de Braus".
En 1885 volvió a París y estudió en la Academia Gervex. No tardó en viajar a Madrid, donde estudió a los clásicos en el Museo del Prado y se vio muy influenciado con la pintura de Velázquez. Entre 1890 y 1892, junto a Rusiñol, Utrillo y Zuloaga, se instalaron en París, en el Barrio de Montmartre y Casas realizó algunas pinturas que ilustraban los artículos de la serie "Desde el Molino", que Rusiñol enviaba a La Vanguardia.
Durante los años 90 del siglo XIX expuso con regularidad en la Sala Parés, destacando obras como: "Garrote Vil", "La Carga", "Baile de Tarde", "Procesión de Santa María del Mar" o "El Embarco de Tropas".
En 1897 tomó parte en la fundación del café Els Quatre Gats, donde conoció  a su futuro mecenas, William Deering. También participó en la fundación su amigo Pere Romeu, aficionado al ciclismo y el automovilismo y con quien salió en el famoso cartel. Por este establecimiento desfilaron artistas e intelectuales, convirtiéndose en un foco de difusión del Modernismo. Entre 1899 y 1903, fundó con su amigo Miguel Utrillo Pèl & Ploma la revista más importante del Modernismo de España.
Desde 1897 se dedicó también a la producción de carteles, siendo uno de los pioneros en este tipo de arte publicitario. En 1905, en Madrid, recibió el encargo de pintar el rey Alfonso XIII. Entre 1908 y 1921 realizó algunos viajes por España y Europa con su amigo y mecenas, el estadounidense Charles Deering. Éste instaló su residencia en Sitges, lo que explica la gran cantidad de obras del pintor en museos y colecciones de Estados Unidos.
Casado con Júlia Peraire en 1922, se instaló con su esposa en el monasterio de Sant Benet, de su propiedad, que fue remodelado como residencia y estudio de trabajo. Ramón Casas murió en su residencia de San Gervasio (Barcelona), el 29 de febrero de 1932.
Fotos: Cortesía official site Ramón Casas
No te pierdas las webseries culturales de Cau Artístic: HISTORIA EN 3D y CULTURA CAU:

QUINTO SERVILIO CEPION ( ? -95 a C) EL DESASTRE DE ARAUSIO

EL PERSONAJE: Quinto Servilio Cepión fue un político y militar romano, cónsul desde el año 106 a C que sufrió el peor desastre de la Historia Militar romana, el Desastre de Arausio ya que, su enfrentamiento con cimbrios y teutones le costó la aniquilación de 80.000 legionarios y 40.000 tropas auxiliares.
La migración de las tribus de cimbrios y teutones en territorio galo provocó que otras tribus como los helvecios se unieran al enfrentamiento contra Roma. Tras una rebelión en Tolosa, el procónsul Quinto Servilio Cepión, procedente de la Galia Narbonense, recuperó la ciudad y esperó a que los cimbrios invadieran territorio romano, en octubre de 105 a C. 
El Senado mandó otro ejército, comandado por el procónsul Cneo Malio Máximo, para asegurar la victoria contra los cimbrios. Cepión, hombre demasiado orgulloso, se negó a ponerse a las órdenes de Malio, como había sido ordenado y acampó en la orilla contraria del Ródano, dividiendo así sus fuerzas.
Malio envió una fuerza de caballería de 5.000 efectivos, comandada por Marco Aurelio Escauro, a 55 kilómetros al norte para coaccionar a los cimbrios quienes, en vez de asustarse, atacaron el campamento romano, exterminaron a los legionarios y quemaron vivo a su comandante en una jaula de mimbre por orden del rey de los cimbrios, Boiorix.
Cepión cruzó el Ródano, dejando un hueco de 35 kilómetros con las tropas de Malio, que quedó bajo control de los germanos. Como nunca ha sido inteligente luchar en dos frentes a la vez, Boiorix, temiéndose rodeado, intentó negociar. Cepión, temeroso de que Malio le arrebatara el honor de la victoria, atacó por su cuenta el campamento cimbrio el 6 de octubre. Los cimbrios destrozaron a las tropas de Cepión, quien había preparado el ataque con demasiada precipitación. 
A continuación atacaron a las legiones de Malio, desbordándolas por la derecha y masacrándolas contra el río. Cepión y Malio sobrevivieron a la matanza y fueron juzgados como responsables. Roma quedó indefensa ante cualquier ataque de los germanos que, inexplicablemente, eligieron atravesar los Pirineos en vez de los Alpes.
Muchos piensan que la derrota fue un castigo divino ya que Cepión había saqueado los templos de Tolosa, apropiándose de 15.000 talentos de oro y 10.000 talentos de plata. Sólo la plata llegó a Roma, sospechando muchos de que el oro se lo quedó Cepión:
"Aurum Tolosanum habet" 
Este "oro maldito" provenía de Delfos, tras una expedición celta a los Balcanes en el 279 a C.

BIOGRAFÍA: Quinto Servilio Cepión nació en Roma, en el seno de la familia patricia gens Servilia en el siglo II a C. Su padre, de idéntico nombre, se enfrentó a Viriato en la Península Ibérica.
Cepión fue pretor en 110 a C y gobernador de la Hispania Ulterior (parte occidental de la Península Ibérica) y combatió a los lusos.
En 106 a C fue nombrado cónsul, junto con Cayo Atilio Serrano. Como todos los políticos de todas las épocas, intentó sacar adelante una ley que diera el control de los tribunales a los senadores, aunque esta ley acabó siendo derogada. Al año siguiente fue nombrado procónsul de la Galia Narbonense, que estaba siendo invadida por los cimbrios, lo que provocó otras sublevaciones, como la de los galos tectósages de Tolosa.
Cepión sometió Tolosa y aprovechó para saquearla, incluyendo sus templos. Envió el oro y la plata a Roma pero solo llegaron a la capital del Imperio 10.000 talentos de plata. Los 15.000 talentos de oro parece que desaparecieron  cuando la cohorte que los transportaba fue asesinada por unos bandidos. Muchos acusaron a Cepión de estar detrás del robo.
Cepión, junto con Cneo Malio Máximo fueron los responsables del Desastre de Arausio, la mayor derrota del militar de la Historia de Roma, perdiendo dos ejércitos con un total de 120.000 muertos, el 6 de octubre de 105 a C. Cepión fue juzgado y condenado por el Senado, que le quitó la ciudadanía y lo multó con 15.000 talentos. Al no poder pagar la multa fue exiliado a no poder recibir comida a menos de 1.300 kilómetros de Roma. Quinto Servilio Cepión murió en Esmirna en 95 a C.
No te pierdas las webseries culturales de Cau Artístic: HISTORIA EN 3D y CULTURA CAU: