🛩⚔️🎖 CLIVE CALDWELL | AS DE LA ROYAL AUSTRALIAN AIR FORCE | PILOTO DE CAZA | MOTIN DE MOROTAI

EL PERSONAJE: Clive Robertson fue el as más destacado de la aviación australiana (RAAF) durante la II Guerra Mundial. Se le acredita el haber derribado 28 aviones, 6 más posibles y haber dañado probablemente 15 más.
Pilotó cazas CURTISS P-40 y SUPERMARINE SPITFIRES, luchando en el Norte de África y siendo transferido a Australia cuando su tierra se vio amenazada por los japoneses. Sus hazañas fueron reconocidas por multitud de condecoraciones, de entre las que destacan la Orden de Servicio Distinguido (DSO), Distinguished Flying Cross (DFC) o la Cruz Polaca de Valor.

Su brillante historial se vio empañado al final de la Guerra por su participación en el llamado "Motín de Morotai"y a su implicación en una red de contrabando de alcohol para bases militares. A finales de 1944, los pilotos de la TAF 1, la principal formación de combate de la RAAF, formada por veteranos del Norte de África y de la lucha contra los japoneses en el Pacífico, se vieron relegados por el mando estadounidense a misiones de patrulla y combates de ataque al suelo en las bases japonesas que habían quedado atrás del avance de MacArthur. 

De entre los veteranos de la Base de Morotai (Indias Orientales Holandesas), se encontraba Clive "Killer" Caldwell, comandante del 80º Escuadrón quien, a pesar de estar siendo investigado por un asunto de tráfico de alcohol, era una auténtica celebridad. El motín consistió en que ocho de los más importantes pilotos australianos presentaron su dimisión en bloque, como protesta, el 20 de abril de 1945

BIOGRAFÍA: Clive Robertson Caldwell nació en Petersham (Sidney, Australia), el 28 de julio de 1910, siendo sus padres John Caldwell, banquero, y Annie Selina Smiles.
Estudió en Balmain Public School y en Trinity and Sydney Grammar. A continuación empezó a trabajar en el BANK OF NEW SOUTH WALES  en 1928. Renunció a los dos años y, en 1931 se puso a trabajar como ganadero en una explotación en Darlinghurst (Sydney).
En 1937, tomó un nuevo rumbo en su vida y empezó a trabajar en MUTUAL LIFE & CITIZENS ASSURANCE CO. LTD.
El 13 de abril de 1940 se casó con Jean McIver Main, enfermera del hospital privado de Wootton (Ling Cross).

Caldwell aprendió a volar en el Aero Club of New South Wales y, el 27 de mayo de 1940, se alistó en la ROYAL AUSTRALIAN AIR FORCE (RAAF). Recibió formación en el EATS (Empire Air Training Scheme) y, el 3 de febrero fue embarcado con destino a Oriente Medio.
Inicialmente fue destinado al 73 Squadron de la RAF y, a continuación, el 250 Squadron de la RAF, equipado con cazas P-40 TOMAHAWK.

Caldwell tardó varias semanas en conseguir la primera victoria. Disparando a las sombras de los aviones de sus compañeros y viendo dónde los proyectiles daban en la arena del desierto, obtuvo las claves para saber en qué momento disparar a los aviones enemigos. Esta técnica que el denominó "tiro en la sombra" demostró tal efectividad, que fue adoptada por el resto de escuadrones de la RAF. Se ganó el sobrenombre de "killer", algo que no le hacía ninguna gracia. 

En julio de 1941, Caldwell fue ascendido a oficial de vuelo y, en septiembre, a teniente de vuelo. Tras sus primeras cinco victorias, le fue concedida la DFC, el 26 de diciembre de 1941 y fue nombrado oficial al mando del 112 Squadron de la RAF.

En mayo de 1942 abandonó en norte de África, habiendo sido el mejor piloto de combate del desierto. Hasta finales de ese año, trabajó como instructor de vuelo en Australia hasta que se le nombró comandante de la 1ª Ala de Combate, siendo desplazados en enero de 1943 a la defensa de Darwin frente a los japoneses. En octubre de 1943 le fue concedida la DSO. En mayo de 1944, se le confió el mando de la 80 Ala de Combate, equipada con cazas SUPERMARINE SPITFIRE y que fue desplegada en Morotai (Indias Orientales Neerlandesas, actualmente Indonesia). Caldwell intercambió algunos artículos como licores, con la base estadounidense que estaba en las cercanías, lo que era contrario a las órdenes de la Junta Aérea. Se tuvo que enfrentar por ello a una corte marcial en abril de 1945.

Caldwell, junto con otros siete oficiales de la RAAF que no estaban de acuerdo con las inútiles operaciones a las que habían sido relegados los australianos dimitieron, en lo que se conoció como "Motín de Morotai". Caldwell acabó siendo degradado a teniente de vuelo y dejó la RAAF el 5 de marzo de 1946. Su popularidad, sin embargo, no se vio afectada. Caldwell se convirtió en un próspero hombre de negocios comerciando con excedentes militares al principio, y dedicándose al comercio de telas más tarde. Clive Caldwell murió en Darlinghurst (Sydney, Australia), el 5 de agosto de 1994.
Fotos: Dominio público (Wikimedia Commons)